啮出区黏度泥渣凯时ks国际黏着黏弹性黏着系数黏着力黏附磨损黏度指数改进剂矿山留下的原本需要清理的余泥渣土，如今通过再利用就能变成建筑材料，用于大型工程建设。

　　9月26日，在宁波交工集团下属余姚黄家埠镇小岙山矿区，绿色零排余泥渣土资源化再生利用生产线投产。该集团总工程师宋冰泉告诉记者，此举系国内首创，对于建筑领域资源再利用，具有良好的示范意义。

　　据介绍，随着我国城市化进程不断推进，各类工程项目建设产生的建筑工程渣土、泥浆日益增加，将建筑垃圾资源化应用，是解决工程渣土、工程泥浆处置问题的唯一出路，一旦研发成功，可将其变成可利用资源，用于路基工程、场地回填、基坑回填、堆山造景等工程。

　　记者了解到，这套生产线的投产，一方面，解决了该矿区余泥渣土消纳问题，避免了余泥渣土抛弃带来的水土污染及无序堆放引起的地质灾害；另一方面，也降低了建设工程对矿石骨料、宕渣的依赖，节省天然砂石资源，有利促进矿山余泥资源化利用循环发展。

　　数据显示，仅去年一年，宁波中心城区核准的工程渣土就达6312万吨，末端消纳处理和资源化利用的压力逐年加大，无论是消纳场填埋、基础回填还是山塘倾倒，都易产生二次污染和灾害。

　　宋冰泉告诉记者，针对宁波建筑工程渣土、废弃泥浆及矿山余泥难处理这一社会痛点，宁波交通集团从2019年开始进行相关研究，主要针对宁波地区海相沉积淤泥质渣土、废弃泥浆及矿山余泥，经规模化高效综合处理，作为软土地区高等级道路轻质路堤的高品质填筑材料，有效降低路基附加应力及工后沉降。此课题被列入宁波市“科技创新2025”重大专项。

　　这条新建成投产的矿山余泥资源化利用自动化产线平方米，总处理量不小于1200吨/天，年产量25万吨。余泥渣土资源化再生利用生产线以压滤泥饼作为原材料，经全自动成套生产线转化为具有经济价值的新型绿色建筑材料，并回归于基础设施建设。

　　据专家估计，该项目成果如果推广至宁波市其他建筑项目，按照实现50%至60%的建筑工程渣土、泥浆资源化利用计算，预计宁波每年将产生约3000万吨再生资源，以每吨节约30元计算，全市每年可节约建设工程费用近9亿元，将取得良好的经济效益和社会效益。

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　　矿山留下的原本需要清理的余泥渣土，如今通过再利用就能变成建筑材料，用于大型工程建设。

　　9月26日，在宁波交工集团下属余姚黄家埠镇小岙山矿区，绿色零排余泥渣土资源化再生利用生产线投产。该集团总工程师宋冰泉告诉记者，此举系国内首创，对于建筑领域资源再利用，具有良好的示范意义。

　　据介绍，随着我国城市化进程不断推进凯时ks国际，各类工程项目建设产生的建筑工程渣土、泥浆日益增加，将建筑垃圾资源化应用，是解决工程渣土、工程泥浆处置问题的唯一出路，一旦研发成功，可将其变成可利用资源，用于路基工程、场地回填凯时ks国际、基坑回填、堆山造景等工程。

　　记者了解到，这套生产线的投产，一方面凯时ks国际，解决了该矿区余泥渣土消纳问题，避免了余泥渣土抛弃带来的水土污染及无序堆放引起的地质灾害；另一方面，也降低了建设工程对矿石骨料、宕渣的依赖，节省天然砂石资源，有利促进矿山余泥资源化利用循环发展。

　　数据显示，仅去年一年，宁波中心城区核准的工程渣土就达6312万吨，末端消纳处理和资源化利用的压力逐年加大，无论是消纳场填埋、基础回填还是山塘倾倒，都易产生二次污染和灾害。

　　宋冰泉告诉记者，针对宁波建筑工程渣土、废弃泥浆及矿山余泥难处理这一社会痛点，宁波交通集团从2019年开始进行相关研究，主要针对宁波地区海相沉积淤泥质渣土、废弃泥浆及矿山余泥，经规模化高效综合处理，作为软土地区高等级道路轻质路堤的高品质填筑材料，有效降低路基附加应力及工后沉降。此课题被列入宁波市“科技创新2025”重大专项。

　　这条新建成投产的矿山余泥资源化利用自动化产线平方米，总处理量不小于1200吨/天，年产量25万吨。余泥渣土资源化再生利用生产线以压滤泥饼作为原材料，经全自动成套生产线转化为具有经济价值的新型绿色建筑材料，并回归于基础设施建设。

　　据专家估计，该项目成果如果推广至宁波市其他建筑项目，按照实现50%至60%的建筑工程渣土、泥浆资源化利用计算，预计宁波每年将产生约3000万吨再生资源，以每吨节约30元计算，全市每年可节约建设工程费用近9亿元，将取得良好的经济效益和社会效益。